Con su sede en Bintulu, Sarawak en el este de Malasia, Intercargo se ha convertido en una de las empresas de expedición, transporte, almacenamiento, alquiler de equipos y envío más exitosas de la región.

Desde sus humildes comienzos, la empresa comenzó como proveedor de servicios de mensajería en el casco antiguo de Bintulu en 1987. Dos años más tarde se firmó el primer contrato para transportar bolsas de 50 kg de urea y, en 2017, el fundador y director Alan Lau celebró el 30 aniversario de la empresa como una empresa próspera.

Hoy, la operación se ha expandido por Sarawak con sucursales en Bintulu, Sibu, Miri y Kuching y cuenta con una fuerza laboral dedicada de más de 200 empleados. Con su amplio almacenamiento, una amplia gama de equipos de transporte y soluciones logísticas, Intercargo está bien posicionada como una de las empresas de transporte líderes en el este de Malasia.

Entre los servicios que ofrece, Intercargo ayuda a los clientes con el despacho de aduana, el envío de carga aérea y marítima, el transporte, el envío, el almacenamiento, el levantamiento e instalación de objetos pesados, el levantamiento y arrastre y el alquiler de equipos.

El director, Alan Lau, sigue siendo responsable de las operaciones diarias y de formular las estrategias y políticas del grupo. Continúa esforzándose por mejorar mediante la actualización constante de su flota de vehículos e instalaciones para adaptarse al entorno en constante cambio.

El Sr. Lau comprende la importancia del valor de vida útil del producto y la elección del equipo adecuado. Él dice: "Siempre ha sido importante invertir en equipos de alta calidad de una marca en la que puede confiar".

Su impresionante flota de equipos incluye una familia de seis elevadores laterales, incluido el único modelo de 20 pies en Bintulu, del fabricante con sede en Nueva Zelanda, Steelbro. Estos incluyen algunos de los primeros modelos de Steelbro, el MK6 y el SB402, que todavía están en funcionamiento hoy y demuestran la calidad y durabilidad de estos productos. Intercargo busca aumentar su flota de elevadores laterales en los próximos meses.

Otros equipos incluyen remolques de contenedores de 20 'y 40', remolques de plataforma baja y plataforma alta, remolque de cuello de cisne, grúa montada en camión, remolque de poste y remolques modulares de ejes múltiples.

El equipo de Intercargo vio los beneficios únicos que aportaría al negocio la incorporación de elevadores laterales a la flota. Las unidades pueden cargar y descargar un contenedor en el suelo en lugar de en la parte trasera de un remolque.

Cuando la compañía decidió invertir en más sidelifters, tuvo sentido asociarse nuevamente con la marca de confianza Steelbro. “En julio de 2020 recibimos otro producto de primera clase, con un programa de mantenimiento de calidad”, dice el Sr. Lau.

“Además de ser una marca confiable, elegimos Steelbro por la durabilidad de la estructura del chasis del bastidor del elevador lateral, las características de seguridad que ofrece el producto y también un excelente servicio al cliente”.

“Los elevadores laterales Steelbro han sido muy eficientes, ahorrando tiempo y dinero. Ayudan a minimizar el uso de nuestros remolques de esqueleto y son convenientes para que nuestros clientes desarmen y llenen (los contenedores), especialmente cuando el sitio del cliente no tiene un muelle de carga ”.

"Sidelifters también nos ofrece mejores opciones cuando se trata de manipulación de contenedores con cargas sensibles".

El modelo de levantador lateral SB450 fue diseñado por Steelbro para hacer frente a entornos donde las condiciones son extremas y requieren una unidad de levantador lateral muy duradera con una gran capacidad de elevación. El entorno y las condiciones en Malasia a veces requieren una unidad más resistente, como la Steelbro SB450, que puede manejar transferencias de contenedores que pesan hasta 45 toneladas fácilmente dentro de un entorno de trabajo seguro.

Según el Sr. Lau, Intercargo utiliza sus elevadores laterales para manipular contenedores estándar de 20 'y 40', contenedores high-cube, contenedores refrigerados de 20 'y 40', contenedores open top, contenedores iso. Sus elevadores laterales se utilizan tanto para viajes cortos como largos, desde y hacia el puerto.

“En los últimos años, hemos recibido un aumento de los volúmenes y la demanda de elevación de contenedores con carga lateral. A muchos de nuestros clientes les resulta mucho más fácil y rápido operar, especialmente cuando hay espacio limitado para operar con una grúa convencional ”.

La organización incluso ha alquilado sus sidelifters a otras empresas cuando se descomponen.

Los operadores también han quedado impresionados con las unidades.

“Dicen que ha mejorado la forma en que hacen su trabajo. Son fáciles de operar, incluso para principiantes. Uno de nuestros operadores experimentados a menudo dice que 'el transporte de contenedores es mucho más rápido que antes y fácil de maniobrar' ”, dice el Sr. Lau.

Actualmente no hay ningún centro de servicio Steelbro en Malasia Oriental y los técnicos vendrán de Malasia Occidental. Intercargo también envía a los operadores de sus talleres a Malasia Occidental para recibir capacitación sobre cómo dar servicio a las unidades.

Mirando hacia los próximos 30 años, agrega el Sr. Lau. "Siempre pensamos que esta marca nos haría avanzar con futuras oportunidades comerciales".

Publicado por primera vez en Asian Trucker Issue 55