Los operadores que deseen transportar y entregar cargas más ligeras de manera más económica pueden encontrar que este nuevo modelo se convierte en su primera opción. En pocas palabras, el diseño combina a la perfección lo mejor de ambos mundos: bajo peso de tara y resistencia y durabilidad comprobadas en una sola unidad. Enfrentado con dos objetivos de diseño competitivos pero importantes, Steelbro se propuso producir un elevador lateral que cumpliera con las necesidades óptimas de bajo peso de tara, mientras que al mismo tiempo brindaba resistencia y durabilidad probadas.
El SB362 ha sido probado en Nueva Zelanda y Australia, donde disfruta de una fuerte presencia en el mercado del transporte comercial por carretera. Durante algunos años, el SB362 se ha convertido en un producto de mayor venta en esos países. Muchos operadores aprueban la tecnología y han quedado impresionados por su rendimiento, por ejemplo, tener la capacidad de levantar hasta 36 toneladas de peso y responder al desafío de la carga útil.
Con una capacidad de elevación de 36 toneladas, el elevador lateral es rápido y estable y cuenta con un alcance de más de cuatro metros para facilitar su operación. El SB362 está disponible con un sistema de paquete de energía separado con motor Kubota. Esto significa que el elevador lateral puede operar con cualquier camión sin accesorios hidráulicos específicos y brinda más flexibilidad para los operadores con una flota de camiones. Además, este modelo puede manejar contenedores de 20 pies, contenedores de 40 pies y contenedores de 2 x 20 pies uno al lado del otro. También se encargará del doble apilamiento de contenedores, una característica adicional cuando el espacio es escaso.
Aunque se basa en un diseño exitoso existente, el SB362 que verá en Malasia ha sido cuidadosamente modificado para el mercado de Malasia. Los diseñadores de Steelbro le dieron a esta unidad personalizada un chasis resistente para adaptarse al entorno y las condiciones de Malasia. El diseño utiliza un tren de rodaje similar al ya popular modelo Steelbro (SB450) para una integración perfecta con otras unidades de la flota. Los elevadores laterales también cumplen con JPJ y Dosh.
No se espera que el modelo New Malaysia reemplace a la unidad SB450, pero ofrecerá una opción alternativa y, en algunos casos, complementará la flota existente. Según Steelbro, todavía se espera que los operadores elijan el SB450 cuando las condiciones sean extremas y requieran una unidad de levantamiento lateral más resistente con una mayor capacidad de elevación. Con el SB450, las transferencias de contenedores que pesan hasta 45 toneladas se pueden realizar fácilmente dentro de un entorno de trabajo seguro.
Los operadores que incluyan ambos modelos en su flota se beneficiarán de un tren de rodaje similar en el chasis para facilitar el mantenimiento y las piezas de repuesto. Además, tanto el SB362 como el SB450 utilizan el mismo controlador, cable y control remoto, lo que significa que no se requiere capacitación adicional del operador.
El equipo de Malasia está emocionado de lanzar este producto en el país. El Gerente Regional de Steelbro SE Asia, Andy Ersalle, dice: “Steelbro Malaysia se esfuerza por superar las expectativas de nuestros clientes, ya que ahora ofrecemos una gama de opciones en la línea de productos de elevadores laterales, es decir, unidades para uso intensivo y uso regular para satisfacer la demanda de los clientes. El nuevo elevador lateral Steelbro SB362 para uso regular se presenta a un precio de mercado competitivo que ofrece un gran valor sin comprometer la calidad. Se espera que este modelo tan esperado en el mercado, para industrias pequeñas y medianas, genere ahorros de reducción de costos para nuestros clientes, además de ser capaz de entregar una carga de trabajo segura de hasta 36 toneladas. Es uno de los elevadores laterales mejor valorados de la industria, diseñado pensando en la seguridad y la estabilidad, además de ofrecer una larga vida útil ".
Steelbro estará en la Exposición de Vehículos Comerciales de Malasia (MCVE) en Kuala Lumpur del 20 al 22 de junio de 2019 y el equipo espera poder demostrar las características de este nuevo elevador lateral.
Publicado por primera vez en Asian Trucker Issue mayo / junio de 2019
